Es ist kein Zufall, dass mit dem Inkraft-Treten der EU-Liberalisierungsrichtlinie im Schienenverkehr (2010) eine Vielzahl von Regionalbahnen von der Stilllegung bedroht sind: Liberalisierung im Eisenbahnverkehr bedeutet, dass sich die Unternehmen nur mehr die profitbalen Hauptstrecken herauspicken wollen. Der Vorteil eines kooperativen Systems - Umverteilung und Ausgleich zwischen Haupt- und Nebenstrecken zu Wohle der Menschen, die auf dieses Verkehrsmittel angewiesen sind - geht damit verloren. Wir müssen daher alles tun, so wertvolle Linien wie die Mühlkreisbahn zu erhalten und gleichzeitig auch diese Politik von Liberalisierung und Privatisierung in Frage stellen.
Gerald Oberansmayr (Werkstatt Frieden & Solidarität, Linz)
